20 ЛЕТ НАЗАД БЫЛ ОСУЩЕСТВЛЕН ЗАПУСК СОВЕТСКОГО ЧЕЛНОКА "БУРАН"

buran

7 ноября 1918 г. 90 лет назад были выпущены первые марки Советской России. Первые почтовые марки РСФСР были выпущены в обращение в 1918  году, к первой годовщине Октябрьской революции. История этих марок была несколько необычной. Еще в начале 1917 года, сразу же после свержения императора Николая II, министерство почт и телеграфов Временного правительства приняло решение  выпустить почтовую марку, олицетворяющую освобождение народа из оков царизма. На них художник Р.Зарриньш изобразил руку с мечом, разрубающим цепь, и надписью «Россия». Однако, пока марку изготавливали, Временное правительство было свергнуто большевиками, и вновь образованный Наркомпочтель РСФСР, после некоторого изменения клише марки, дал указание выпустить ее как свою. На Московском, Петроградском и почтамтах губернских городов страны появились в продаже первые революционные марки достоинством 35 копеек (синяя) и 70 копеек (коричневая). Выпустили их несколько экземпляров. Затем вышел указ с 1 января  1918 года пересылать простые письма и открытки бесплатно, за счет государства. Этот указ действовал до 15 августа 1921 года. Первые почтовые марки СССР были  выпущены в августе 1923 года. Они были посвящены Первой Всероссийской сельскохозяйственной и кустарно-промышленной выставке. 14 января 1992 года в почтовое обращение поступили первые марки Российской Федерации, они были посвящены зимним Олимпийским играм в Альбервиле.

gitl23   8 ноября 1923 г. В Германии произошел "пивной путч". Активист национал-социалистической партии Адольф Гитлер взобрался на пивной столик и прокричал: "Национальная революция началась!" Тогда Гитлер прославился, о нем написали все немецкие газеты. К власти ему удалось прийти через десять лет.

8 ноября 1978 г. Во всех газетах СССР опубликовано сообщение о выходе книги Леонида Брежнева "Целина". Главы из книги печатали все советские периодические издания, она была включена в программу обучения. Школьники писали сочинения и учили отрывки из "Целины". Со временем выяснилось, что над мемуарами Брежнева трудились несколько профессиональных журналистов, а Ленинскую премию (десять тысяч рублей) за трилогию "Малая земля", "Возрождение" и "Целина" получил Леонид Ильич.

tupolev   10 ноября 1888 г. 120 лет назад родился Андрей Николаевич Туполев, авиаконструктор, академик. Андрей Туполев родился в селе Пустомазово Тверской губернии Корчевского уезда Суворовской волости в многодетной семье. Получив начальное образование дома, в 1901 году поступил в тверскую гимназию, которую окончил в мае 1908 года. Осенью того же года Андрей Туполев  успешно сдал в Москве экзамены сразу в два учебных заведения: ИМТУ и Институт инженеров путей сообщения. Пройдя по конкурсу и в тот, и в другой, он выбрал ИМТУ. Здесь под руководством Н.Е.Жуковского начал заниматься в воздухоплавательном кружке. Участвовал в постройке планера, на котором совершил свой первый полет. После окончания училища в 1918 году вместе с Жуковским стал организатором и одним из руководителей Аэрогидродинамического института (ЦАГИ). В 1918-1935 годах — заместитель руководителя института. В 1922 году сформировал в составе ЦАГИ и возглавил опытное конструкторское бюро, деятельность которого была связана с развитием тяжелых сухопутных, морских боевых и гражданских самолетов, рорпедных катеров и аэросаней. В 1922-1924 годах руководил работами по внедрению дуралюмина в самолетостроение. В 1924-1925 годах создал АНТ-2 и АНТ-З — первые советские цельнометаллические самолеты. Использование дуралюмина в конструкции самолетов позволило Туполеву впервые в стране перейти от биплана к свободнонесущему моноплану. Андреем Туполевым разработано свыше 100 типов самолетов, 70 из которых выпускались серийно. На его самолетах установлены 78 мировых рекордов, выполнены 28 уникальных перелетов, в том числе спасение экипажа парохода «Челюскин» на АНТ-4, беспосадочные перелеты в США через Северный полюс экипажей В.П.Чкалова и М.М.Громова на АНТ-25, высадка научных экспедиции «Северный полюс» во главе с И.Д.Папаниным. Самолеты-бомбардировщики, торпедоносцы, разведчики конструкции Туполева (ТВ-1, ТВ-3, СБ, ТВ-7, МТБ-2, ТУ-2) и торпедные катера Г-4, Г-5 применялись в боевых действиях в Великой Отечественной войне. В послевоенные годы под его руководством разработан ряд военных и гражданских самолетов, в числе которых пе6рвый советский реактивный бомбардировщик Ту-12,Ж Ту-16, первый реактивный пассажирский самолет Ту-104, первый турбовинтовой межконтинентальный пассажирский лайнер Ту-114, Ту-124, Ту-134, Ту-154. Андрей Туполев создал также ряд сверхзвуковых самолетов, в том числе пассажирский Ту-144. Туполев — почетный член Королевского авиационного общества Великобритании и Американского института авиации и космонавтики. В 1958 году ему была присуждена золотая медаль имени Жуковского «За лучшую работу по теории авиации». Удостоен также Большой золотой медали ФАИ, премии имени Леонардо да Винчи (Италия), золотой медали основоположников авиации (Франция). Умер Андрей Николаевич Туполев 23 декабря 1972 года.

11 ноября 1919 г. В Великобритании по указу короля Георга V впервые был отмечен День перемирия — как первая годовщина подписания во Франции соглашения о перемирии и конца первой мировой войны. Днем поминовения 11 ноября стал называться после завершения второй мировой войны — в память о погибших в двух самых кровопролитных войнах XX столетия, а также в последующих конфликтах. Каждый год накануне 11 ноября многие британцы выходят на улицы с искусственными красными маками в петлицах. Их продает Королевский британский легион, и все доходы от их продажи идут на помощь ветеранам и их семьям. По традиции в последнее воскресенье перед датой официального окончания первой мировой войны по улицам Лондона и других городов проходят шествия ветеранов. В присутствии королевы и премьер-министра проходит торжественная церемония возложения венков у Вестминстерского аббатства в память о погибших в двух мировых войнах, во всех церквях служатся панихиды. В тот же день в Лондоне по проходит официальная церемония возложения венков у Сенатафа — обелиска, воздвигнутого в 1920-м году вблизи здания парламента в память о погибших в первой мировой войне. В День поминовения в 11 часов утра по всей  Великобритании память погибших чтят двумя минутами молчания.

14 ноября 1915 г. В Париже был создан Чешский заграничный комитет (позже названный Чехословацким национальным советом), объединивший все чешские организации за пределами родины. Председателем был выбран будущий первый президент Чехословакии Томаш Гарриг Масарик, а генеральным секретарем также будущий президент Эдвард Бенеш. В тот же день Комитет принял заявление, где сформулировал главную цель чехов и словаков – создание независимого чехословацкого государства. Одновременно началась бурная организаторская и пропагандистская работа. В первое время Масарик, Бенеш и заместителем председателя комитета Милан Штефаник сталкивались с абсолютным отсутствием интереса к идее, так как западные страны даже не думали о возможном разделении Австро-Венгрии. Лишь через три года усиленной работы им удалось добиться признания Францией и Великобританией Чехословацкого национального совета в качестве законного представителя будущего самостоятельного государства.

14 ноября 1918 г. Национальное собрание на первом заседании выбрало Томаша Гаррига Масарика первым президентом Чехословацкой Республики. Этот пост Масарик занимал 17 лет. В тот же день Национальное собрание утвердило коалиционное правительство, созданное из представителей всех политических партий. Председателем кабинета стал Карел Крамарж.

15 ноября 1988 г. Был осуществлен запуск советского челнока "БУРАН". В 1972 году правительство Советского Союза приняло решение о создании космического корабля многоразового использования, аналогичного американскому "Спайс Шаттл". Советская система получила название "Энергия-Буран". В отличие от американского челнока, советский должен был летать в беспилотном режиме. Над суперпроектом работали 86 министерств и научных ведомств, на 1286 предприятиях трудились два с половиной миллиона человек. Только докторов наук было 250! Летом 1988 года испытания были завершены. Советское правительство приурочило запуск "Бурана" к годовщине Великой Октябрьской революции и назначило дату: 29 октября. Но в этот день система дала небольшой сбой, и старт перенесли на две недели. 15 ноября 1988 года в 6 часов утра по московскому времени мощная ракета "Энергия" с четырьмя двигателями высотой 60 метров с челноком "Буран" (общий вес 2200 тонн) взмыли в небо. На корабле не было людей, хотя в носовой части "Бурана" размещались уютная цельносварная герметичная кабина и каюта общей площадью 70 квадратных метров, рассчитанная на 10 человек. Поверхность корабля покрывали 38 тысяч теплозащитных плиток. Грузовой отсек мог вместить орбитальную станцию "Мир". Всего он способен был поднять до 30 тонн груза. Полет проходил нормально. Ракета-носитель выполнила свою задачу и в заданное время отделила все ступени, которые упали в степи Казахстана. Корабль вышел на рабочую орбиту на высоте 260 километров и, сделав два витка вокруг Земли, пошел на посадку. Его можно было наблюдать с Земли, как летящий метеорит. Первый полет "Бурана" длился 205 минут. Приземлившийся корабль обследовали пожарные и химические команды. Осмотр показал, что все в норме. Со стартового комплекса прибыли большая группа руководителей, конструкторы, министры и генералы. Потом приехала инженерная группа. Многие плакали от счастья. Многолетняя работа этих людей была вознаграждена. Все пожимали друг другу руки и обнимались. За триумфом на космодроме "Байконур" наблюдал по телевидению весь мир. Но при всех достоинствах советского космического челнока первый его полет оказался последним. "Буран" был слишком дорогим для использования в мирных целях, ведь изначально он планировался как военный орбитальный корабль. В 1993 году программа "Энергия-Буран" была закрыта. Этому способствовала и политическая обстановка, сложившаяся после развала Советского Союза. "Буран" был уничтожен обрушившейся крышей ангара монтажно-испытательного корпуса на космодроме "Байконур" весной 2002 года. Советский челнок до сих пор является единственным в мире космическим кораблем, который совершил полет и посадку в автоматическом беспилотном режиме.

16 ноября 1673 г. 335 лет назад родился родился Александр Данилович Меншиков, генералиссимус, сподвижник Петра I. Свою службу Меншиков начал с 1686 года денщиком Петра I. Через «институт» царских денщиков прошли многие выдающиеся деятели петровской эпохи. Преданность и усердие, незаурядные военные и административные способности выдвинули Меншикова в число самых близких сподвижников Петра. Меншиков сопровождал его в поездках по России и за границей: в Азовских походах (1695-1696), в Великом посольстве (1697-1698). В 1703 году Меншиков назначен губернатором Ингерманландии (позднее — Санкт-Петербургской губернии), руководил строительством Санкт-Петербурга, Кронштадта, корабельных верфей на реках Нева и Свирь. Во время Северной войны 1700-1721 годов командовал крупными силами пехоты и конницы, отличался в осаде и при штурмах крепостей, проявляя бесстрашие и хладнокровие. Одержал ряд побед над шведами: в октябре 1706 года при Калише, в ноябре 1708 года под Батурином, в мае 1709 года — под Опошней. В Полтавском сражении (1709) Меншиков, командуя левым флангом, разбил корпус генерала Росса, что предрешило победу русских войск. На поле Полтавской победы торжествующий Петр произвел своего любимца и соратника в генерал-фельдмаршалы. Однако следующее высшее звание — генералиссимус — А.Д.Меншиков получил после смерти Петра Великого от его внука императора Петра II. В 1709-1713 годах командовал русскими войсками в Польше, Курляндии, Померании и Гольштейне. С 1714 года управлял отвоеванными у шведов землями, вошедшими в состав Русского государства (Прибалтика, Ижорская земля), ведал сбором государственных доходов. После смерти Петра I, опираясь на гвардию, в январе 1725 года возвел на престол Екатерину I и стал фактическим правителем России. В 1727 году полный титул Меншикова был таковым: светлейший Святого Римского и Российского государства князь и герцог Ижорский; в Дубровне, Горы-Горках и в Почепе граф, наследный господин Аринибургский и Батуринский, его императорского величества всероссийского над войсками командующий генералиссимус, верховный тайный действительный советник, государственной Военной коллегии президент, генерал-губернатор губернии Санкт-Петербургской, подполковник Преображенской лейб-гвардии, полковник над тремя полками, капитан компании бомбардирской, от флота всероссийского вице-адмирал белого флага, кавалер орденов Святого апостола Андрея, датского Слона, польского Белого и прусского Черного орлов и святого Александра Невского кавалер». В мае 1727 года обручил свою дочь Марию с внуком Петра I — Петром II. Однако враждебные Меншикову представители старой аристократии — князья Голицыны и Долгорукие — сумели повлиять на Петра II таким образом, что в сентября 1727 года Меншиков был обвинен в государственной измене и хищении казны и вместе с семьей сослан в сибирский город Березов. Александр Меншиков прожил в Березове менее полутора лет, но оставил о себе добрую память у местных жителей. Он скончался в возрасте 56 лет и был погребен у алтаря выстроенной его же руками деревянной церкви Рождества Пресвятой Богородицы. Вплоть до 1920-х годов березовские священники поминали его в своих молитвах , неизменно прибавляя: «Имя его, Господи, знаешь сам».

16 ноября 1923 г. В Советском Союзе была создана служба участковых милиционеров.

Подготовила В.Переяслова