«Аэрофлот» хотел бы сохранить ЧСА как независимую фирму

Российский национальный авиаперевозчик «Аэрофлот» не получит в «Чешских Авиалиниях» контрольный пакет акций. Фирма подаст свое предложение на покупку фирмы совместно с партнером. Причина - условия конкурса и то, что ЧСА имеет статус народного и европейского перевозчика. Согласно данным, попавшим в распоряжении газеты MF DNES, речь могла бы идти, например, о совместном проекте с инвестиционной группой Penta. Ее представитель Мартин Данко подтвердил, что с «Аэрофлотом» у них действительно ведутся переговоры. «Переговоры ведутся и с другими авиакомпаниями. «Аэрофлот» выбран еще и потому, что является членом альянса Skytem», - говорит Мартин Данко.

Начальник пресс-отделения «Аэрофлота» Лев Кошляков подтвердил чешскому изданию, что переговоры действительно ведутся с партнером, которому бы принадлежал 51% акций. Имя партнера названо не было. «Партнер имеет в Европейском союзе и в Чешской Республике сильные позиции. Это чешский капитал», - заявил Кошляков.

«Аэрофлот», кроме Travel Service, является единственным кандидатом, который официально подтвердил интерес к покупке «Чешских Авиалиний».

Целую компанию Аэрофлот купить не сможет. Против, по данным чешской прессы, выступали и представители чешского авиапарка, в частности, летный состав авиакомпании. ЧСА – это европейский и национальный перевозчик, а это означает, что фирма как минимум на 51% должна принадлежать капиталу из Европейского Союза. Подобным образом российская фирма Kras Air получила долю в венгерской авиакомпании «Малев».

По словам пресс-секретариата, российская авиакомпания хотела бы сохранить ЧСА как независимую фирму, которая будет получать прибыль от совместной работы. «Аэрофлот» в Праге сделал бы европейскую базу для того, чтобы улучшить сообщение между Западом и Востоком. По словам Льва Кошлякова, это могло бы вести, например, к тому, что была бы ограничена часть рейсов в некоторые европейские города, а пассажиры могли бы пересаживаться непосредственно в Праге. Кроме того, слиянием с ЧСА «Аэрофлот» хотел бы получить больше заказчиков из Европы для полетов в Азию.

Не ясна пока что перспектива трансатлантической группы ЧСА. По словам Кошлякова, ее содержание нужно сначала просчитать, а это пока еще делать рано. В любом случае необходимо омолодить и расширить эскадрилью вертолетов, работающих на короткие расстояния. «Аэрофлот» на данную трансакцию, по словам Льва Кошлякова, имеет определенную сумму денег, которую никак не конкретизировал. «Мы не собираемся покупать ЧСА за любую цену», - говорит он.

В.Стрельченко