Škoda Auto планирует производить Фабии в сверхурочные часы в ночь с пятницы на субботу
Продукция чешского автозавода пользуется спросом
Автомобильный завод Škoda Auto, находящийся в городе Млада Болеслав, рассматривает возможность временно разместить производство модели Fabia и на заводе в Врхлаби и таким образом решить проблему повышенного спроса на небольшие легковые автомобили. Об этом сообщила еженедельная газета Škodovácký odborář. На сегодняшний день модель Fabia производится только на головном заводе в городе Млада Болеслав. Фирма Škoda Auto в настоящее время ведет поставку машин, в первую очередь, в те страны, где введена премия за сдачу старого автомобиля в дробильный цех. Премию эту можно реализовать при покупке новой машины.
В Германии автомобиль Škoda Fabia в феврале стал вторым по популярности. Рост продаж автомобилей Škoda отмечается также в Австрии, Италии, Франции и Словакии. «Однако мы должны правильно проработать данные заказы, так как в последствии возможно уменьшение их количества. Так что наша главная задача сейчас – решить, как с нынешним рекордным количеством заказов обеспечить работой все наши три завода, чтобы при этом срок поставки не был слишком долог – из-за этого можно потерять клиентов», - сообщил Клаус Диркес, член совета директоров концерна.
Fabia – это самая маленькая и самая дешевая машина, изготавливаемая крупнейшей чешской автомобильной компанией. С учетом премии за утилизацию старого автомобиля, данная модель стоит в Германии всего 160 тысяч крон. А вот в Чехии самая дешевая модель Fabia продается за 229.900 крон.
«На данный момент мы не можем назвать точный срок, в течение которого мы поставляем автомобили нашим клиентам. Все зависит от различных бирж, а также от комплектации автомобиля», - говорит представитель компании Ярослав Черный. К примеру, в городе Млада Болеслав у дилера автомобиля Škoda «Laureta Auto» клиент, если ему не повезет, может ждать своего автомобиля около двух месяцев. «Это время нам необходимо, чтобы заказать автомобиль. Раньше была возможность добавить что-нибудь в список заказов в случае, если клиент не выбрал из основного предложения. Теперь такой возможности нет», - заявил сотрудник автосалона.
По словам Ярослава Черного, на заводе в городе Млада Болеслав в марте было сделано 20.506 автомобилей модели Fabia. «Мы рассматриваем возможность того, что Fabia будет производиться еще и на заводе в Врхлаби. Но решение в этом вопросе еще не принято. Для начала нам надо проконтролировать, сможет ли цех в Врхлаби производить больше автомобилей, чем монтируется в городе Млада Болеслав», - сообщил Карл Диркес.
На данный момент на заводе в Врхлаби собирают модель Octavia, там работает около 1.100 человек. Еще год назад рассматривался вопрос, не будут ли на этом заводе производиться небольшие легковые автомобили Volkswagen, однако в результате фирма перенесла производство этих машин в Братиславу. Но, несмотря на это, фирма Škoda хочет обеспечить поддержку заводу в городе Врхлаби. «К примеру, мы приняли решения, что в случае, если мы и дальше будем выпускать LPG автомобили, то только на заводе в городе Врхлаби. Но данная стратегия не может рассматриваться как долговременная», - подчеркнул Карл Диркес. Кроме того, он отметил, что компания, безусловно, хочет сохранить на заводе все рабочие места. Для того чтобы обеспечить производство адекватного количества легковых автомобилей, в компании Škoda Auto все чаще говорят о возможности производства в сверхурочные часы с пятницы на субботу. Однако, с введением сверхурочных, которые допускают договор о гибком распределении рабочих дней, не согласны профсоюзы, утверждающие, что это невыгодно для рабочих. Профсоюзы вместо этого предлагают, чтобы работа по субботам была добровольной, однако, с дополнительной платой и премией как минимум в 400 крон.
Авторынок: в Чехии и в соседних странах
Хорошие времена не за горами, а, возможно, все будет еще лучше, чем до кризиса. Ключевая отрасль чешской экономики – автомобильная промышленность – продолжает активно развиваться. За первые четыре месяца было продано наибольшее количество автомобилей с 2001 года. Люди и, главное, фирмы, вновь покупают машины, в основном, марки Škoda. Основной причиной являются изменения, которые произошли после первого апреля – в первую очередь, речь идет о новой возможности, которая позволяет фирмам покупать машины без НДС. Продажа новых легковых автомобилей в апреле увеличилась на 19% и, тем самым, полностью компенсировала падение в торговле за предыдущие месяцы. С января по апрель на чешском рынке было продано 48.667 автомобилей, что составляет годовое увеличение на 1,8% - об этом сообщила на прошлой неделе чешская Ассоциация импортеров автомобилей.
Свой эффект имело также понижение цен на автомобили, сообщил секретарь Ассоциации Павел Тункл, который, однако, подчеркнул, что основным фактором все же является изменение закона о НДС. В результате многие фирмы отложили покупку автомобилей до апреля и доля корпоративных клиентов в этом месяце увеличилась до 49%, в то время, как марте их было всего 20%. Но, с другой стороны, упал уровень продаж средних и малолитражных автомобилей – на 40%.
Лидером продаж легковых автомобилей, несмотря на 14-процентный спад, остается Škoda Auto – 12.791 автомобилей. Далее следует Ford с увеличением продаж на 36% - 4.413 автомобилей, а за ним Renault –3.556 проданных автомобилей (что на 20% больше, чем в прошлом году). Импорт подержанных легковых автомобилей снизился на 43%. Также уменьшилась и продажа автомобилей других категорий, например, регистрация грузовых автомобилей снизилась наполовину, автобусов – на 38%, а мотоциклов – на 10%.
Не менее благоприятные показатели по продажам легковых автомобилей наблюдаются в Германии. Продажи на крупнейшем автомобильном рынке Европы в апреле выросли примерно на 19,4%, что составило почти 380 тысяч проданных машин. Этому способствовало, в первую очередь, введение доплаты за утилизацию старого автомобиля. За первые четыре месяца текущего года продажи достигли самого высокого уровня и сравнялись с рекордными показателями 1999 года.
Германия сегодня значительно выигрывает по сравнению с другими автомобильными державами. А вот на Американском автомобильном рынке уже три месяца происходит снижение объема продаж. Самая неудачная ситуация сложилась в Испании, где уровень продаж автомобилей упал на 47%. Продажи автомобилей во Франции в апреле сократились на 7% и составили 184.706 машин. В Италии продажи упали на 7,5%, было продано 188.406 автомобилей.
В.Глазов