Пражский транспорт может снова подорожать

Пражское транспортное предприятие (DPP - Dopravní podnik Praha) осталось практически без средств к существованию. По данным финансового комитета, столичной мэрии придется выделить на развитие транспорта не менее двух миллиардов крон. Руководство транспортного предприятия планирует повысить цену билетов. «Мы настаиваем на изменении тарифов – поступления от продажи билетов должны отвечать структуре транспортной сети», - сообщил пресс-секретарь DPP Ондржей Печены. Однако более подробную информацию о том, сколько будут стоить билеты, он не сообщил. Пражская мэрия во главе с Павлом Бемом идею подорожания билетов не поддерживает. Транспортное предприятие уже и так повысило цены на билет, покупаемый посредством SMS-сообщений. Теперь кроме 26 крон (цена билета) пассажирам приходится доплачивать еще за само сообщение.

В ближайшем будущем DPP планирует установить турникеты в метро, чтобы сократить число безбилетных пассажиров. DPP рассчитывает таким образом сэкономить 500 миллионов в год. Сами турникеты обойдутся в 3,5 миллиарда. Таким образом, вложенные деньги вернутся в компанию в течение пяти лет. Из соображений экономии транспортное предприятие хочет также сократить все планируемые ремонты своих объектов. Кроме того, DPP перестанет выдавать льготные билеты своим сотрудникам. Мэр города Павел Бем (ODS) предлагает также понизить зарплаты работникам DPP. «Зарплаты в DPP значительно выше, чем у конкурирующих фирм. Пилоты компании ČSA согласились на сокращение зарплаты на 30%, бортпроводники на 15%. Аналогичный ответственный подход я жду и от работников DPP», - сообщил мэр. Чего, однако, он точно может ожидать, так это негативной реакции профсоюзов, которые уже выступили против увольнений работников транспорта и планируют обширную забастовку. Руководство DPP, однако, настаивает на увольнениях – работы должны лишиться, по меньшей мере, 300 человек из 11 500. «Мы настаиваем на увольнениях. Они будут касаться, в первую очередь, ремонтников. Мы планируем приобретение новой техники, так что нужда в них отпадает», - сообщил представитель компании Ондржей Печены.

Проблемы были также и у директора DPP, бывшего руководителя TV Prima, Мартина Дворжака. Недавно мэр Праги отправил в редакцию HN сообщение о его увольнении, но потом отказался от этой меры. По мнению главы профсоюза DPP Петра Пулца, в сложившейся ситуации виноват не Мартин Дворжак, а предыдущие руководители компании. К концу сентября потери DPP составили 2,55 млрд. крон вместо запланированных 1,9 миллиардов. У компании также есть просроченные неоплаченные счета на сумму около 875 миллионов крон. Причина финансовых проблем очевидна: DPP покупает новые транспортные средства, ремонтируют старые, автобусы компании проезжают все большее количество километров, но при этом дотации от города с каждым годом понижаются. Еще в 2007 муниципалитетом DPP было выделено 14,7 млрд. крон, а в этом году – всего 9,1 миллиарда. Два миллиарда на дополнительную дотацию мэрия, скорее всего, одобрит. «По моему личному мнению, DPP не получает необходимого финансирования. Еще в прошлом году его представители предупреждали о том, что денег, выделенных на 2009 год, компании будет недостаточно», - сообщил председатель городского финансового комитета Петр Гулински. Ситуация с возмещением убытков происходит не в первый раз, что вызывает недовольство мэрии. «Прага будет заказывать транспортное обеспечение лишь по ясной экономической оценке и на основе обязательного договора. Там, где это будет возможно, мы объявим конкурс среди нескольких перевозчиков, благодаря чему мы хотим получить конкурентоспособные предложения», - говорит мэр Павел Бем.

В.Глазов