Продажи автомобилей в Европе снизились

Автомобильный рынок намного слабее, чем кажется

896835_1024x768x75

Пока большинство европейских автопроизводителей сообщают, что количество проданных автомобилей, как и прибыль, бьют все рекорды. Однако уже скоро все может измениться, во всяком случае, по мнению немецких экономистов, которые указывают на драматический спад на рынках в проблемных государствах Еврозоны.

Текущие хорошие показатели автопроизводителей, похоже, обусловлены, в основном, продажами в Китае и других быстро развивающихся странах. Они-то и скрывают нарастающие проблемы на рынках Европы, многие страны которой страдают из-за последствий экономического кризиса.

По мнению профессора Фердинанда Дуденхоеффера, руководителя автомобильного исследовательского центра (CAR) университета Дуйсбурга-Эссена, самая большая опасность исходит от стран, входящих в так называемую группу PIGS (сокращение по первым буквам названий стран, соответствующее английскому слову «поросята»): Португалии, Ирландии, Греции и Испании. «Если сравнить их прошлогодние результаты с результатами 2007 года (период до кризиса), то станет ясно, что дела идут плохо», — утверждает Дуденхоеффер.

Уровень продаж в Греции в прошлом году упал до 149 тысяч автомобилей, в 2007 этот показатель составлял 279.794. В этом году ситуация не только не улучшится, более того, ожидается дальнейшее снижение до 113 тысяч. Испания также, кажется, не проявляет признаков восстановления рынка после кризиса – в этом году, судя по всему, ей удастся продать лишь 785 тысяч автомобилей, при показателях 1,61 миллионов в 2007 году и 982.015 в 2010 году. В Ирландии продажа новых машин снизилась по сравнению с 2007 годом на 100 тысяч и составила 88.373 тысячи. Португалия является единственной страной из группы PIGS, где не произошло резкого падения продаж, однако и здесь уровень снизился до 223.491 тысяч.

Прогнозы на ближайшее будущее, по мнению профессора Дуденхоеффера, весьма безрадостны. «Государства Западной Европы разрабатывают программы экономии, борются с долгами. В результате чего снижается заработная плата у населения, люди будут тратить меньше. Так что планы покупки нового автомобиля будут отложены первыми», — утверждает он.

Без ответа пока остается вопрос, как именно кризис будет развиваться в Европе в дальнейшем. «Автомобильный рынок Европы сегодня намного слабее, чем кажется на первый взгляд. И это касается не только стран группы PIGS. Существует угроза, что проблемы будут также и в других Европейских государствах», — добавляет Дуденхоеффер.

Для автопроизводителей проблемы в странах группы PIGS не станут фатальным, они способны возместить убытки за счет других европейских государств, где продажи, по большей части, растут. Однако это одна из основных причин, почему многие автопроизводители все больше внимания уделяют развивающимся рынкам Азии. «В общем, европейский автомобильный рынок еще не до конца отправился от экономического кризиса.

У производитей, которые имеют возможность продавать свой товар за пределами Европы, дела идут намного лучше. Согласно долгосрочному прогнозу, победителями после экономического кризиса станут лишь действительно крупные компании, которые имеют рынки сбыта на всех трех основных континентах – в Европе, Америке и основных азиатских государствах (Китай, Индия, Япония и Корея)», — подтвердил аналитик компании KPMG Ян Линхарт. Дальнейшее развитие на автомобильном рынке зависит, по мнению Яна Линхарта, от общей макроэкономической ситуации.

В.Южная